Нива — это машина с несущим кузовом, у которого отсутствует рама, как у классического автомобиля для езды по бездорожью. В штатном варианте ее клиренса может быть недостаточно для езды по жесткому бездорожью..

Установка лифт комплекта подвески

Содержание

Зачем нужен лифт подвески

Особенности лифтинга

Профессиональный лифт подвески

Зачем нужен лифт подвески

Лифт позволяет повысить проходимость за счет двух факторов:

увеличения дорожного просвета (расстояние между дорожным полотном и днищем авто)
увеличение угла въезда на препятствия и съезда с них.

Некоторые владельцы ограничиваются тем, что заменяют штатные колеса на увеличенные.Но если не выполнить лифт подвески, то при работе подвески покрышки будут соприкасаться с арками. Это может повредить кузов и шины, а также привести к другим неприятным последствиям. В худшем случае, колеса может полностью заклинить

Если не «поднять» сам автомобиль, то установка больших колес не увеличит проходимость, а только ухудшит ходовые характеристики авто.

Чтобы подвеска работала хорошо, сохранялась нужная амплитуда колебаний и колеса не задевали за арки, владельцы Нив вносят изменение в конструкцию для увеличения дорожного просвета.

Вариант решения этой проблемы — резка арок с последующим подвариванием в местах отреза. Это помогает колесам не заклинивать и не соприкасаться с элементами кузова. Но, например, у Шевроле Нива вариант резки арок невозможен. Она в ней идет по контуру задней двери, так как у этого автомобиля их пять (а не три как в классической ВАЗ 2121).

Особенности лифтинга

В случае с рамными внедорожниками ситуация проста: делается боди-лифт. Для этого необходимо лишь установить проставки между рамой и кузовом. Но у Нивы кузов несущий, поэтому такой подход физически нельзя реализовать. Выходом из ситуации является лифт подвески.

Для этого существует несколько способов:

1. Самый простой вариант — установить на классическую Ниву пружины от Шевроле. У последней установлены утолщенные пружины, поскольку этот автомобиль более тяжелый.Следовательно, ВАЗ 2121 будет меньше проседать и ее клиренс увеличится. Минус этого варианта — увеличение жесткости подвески.

Она не будет гасить колебания, вследствие чего ехать на ней станет некомфортно.

2. Второй вариант — опускание балки. Но к этому способу тюнинга из-за его сложности прибегают только настоящие энтузиасты, цель которых — преодолевать самое сложное и непроходимое бездорожье. Для «гражданского» применения с не частыми выездами на охоту и рыбалку он не подходит.

3. Оптимальный вариант — приобретение готового лифт-комплекта, в который входят регулируемые реактивные тяги, проставок и необходимых для установки болтов с гайками. Он устанавливается на автомобиль без каких-либо ручных доработок машины.

После лифта с помощью лифт-комплекта автомобиль мало изменяется внешне. Ходовые характеристики по асфальту частично ухудшаются. Но они остаются достаточными, чтобы безопасно и комфортно ехать по дороге. Проходимость после такого тюнинга значительно возрастает. Появляется возможность установки колес увеличенного размера.

Рекомендую делать тюнинг с помощью готовых комплектов. В качестве альтернативы можно прибегнуть и к резке арок. Более того, если совместить два способа тюнинга (пружины от Шевроле и опускание балки) можно превратить ВАЗ 2121 в очень проходимый и эффектно выглядящий автомобиль.

Профессиональный лифт подвески

“

Правильно «поднять» Ниву с сохранением ее ходовых характеристик могут только профессиональные автомеханики. Если вам нужен тюнинг, обращайтесь в мой сервисный центр. Сделаю лифт на нужную высоту. Цена определяется индивидуально во время диагностики. Преимущества обращения ко мне: