Установка блокировок дифференциала на Ниву
Дифференциал необходим для того, чтобы его колеса могли вращаться с разной скоростью. Это важно, например, при движении в поворотах. Но при езде по грязи или снегу он приводит к пробуксовке колес. Блокировка дифференциала временно отключает его, что позволяет преодолеть жидкую грязь, песчаные ловушки и сугробы снега.
Чтобы записаться на установку
оставьте свой номер телефона
оставьте свой номер телефона
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных
данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Что из себя представляет дифференциал?
Этот термин образован от английского слова different, которое означает «разницу». Оно точно характеризует назначение этого узла. Дифференциал создан для того, чтобы передавать вращательное движение от двигателя к колесам с разной частотой.
Например, при повороте колесо на внутреннем радиусе преодолевает меньшее расстояние, чем на внешнем. Если бы они вращались с одинаковой скоростью, это бы снижало управляемость и устойчивость автомобиля, а также ускоряло износ покрышек и трансмиссии, повышало расход горючего. Дифференциал устроен так, что при определенных условиях одно колесо вращается медленнее другого и наоборот. С его помощью инженерам удалось избавиться от паразитной циркуляции мощности без ее потери.
Этот узел есть у всех автомобилей на ведущих осях. Причем он может распределять мощность и между двумя колесами, и между большим количеством осей.
Например, при повороте колесо на внутреннем радиусе преодолевает меньшее расстояние, чем на внешнем. Если бы они вращались с одинаковой скоростью, это бы снижало управляемость и устойчивость автомобиля, а также ускоряло износ покрышек и трансмиссии, повышало расход горючего. Дифференциал устроен так, что при определенных условиях одно колесо вращается медленнее другого и наоборот. С его помощью инженерам удалось избавиться от паразитной циркуляции мощности без ее потери.
Этот узел есть у всех автомобилей на ведущих осях. Причем он может распределять мощность и между двумя колесами, и между большим количеством осей.
Особенности межколесного дифференциала в Ниве
Автомобиль этой модели позиционируется как «внедорожник» и имеет повышенную проходимость за счет привода на переднюю и заднюю ось. Помимо дифференциалов, распределяющих мощность между правыми и левыми колесами, в конструкции есть еще один — он регулирует крутящий момент между передней и задней частью автомобиля.
Обычный или «свободный» дифф позволяет ехать по дороге с покрытием или качественной грунтовке. Но в полевых условиях, при движении по жидкой грязи или глубокому снегу он больше вредит. Если колеса попадают на поверхность с разным коэффициентом сцепления, они начинают пробуксовывать. Блокировка дифференциала позволяет избежать этого.
Обычный или «свободный» дифф позволяет ехать по дороге с покрытием или качественной грунтовке. Но в полевых условиях, при движении по жидкой грязи или глубокому снегу он больше вредит. Если колеса попадают на поверхность с разным коэффициентом сцепления, они начинают пробуксовывать. Блокировка дифференциала позволяет избежать этого.
При выборе этого узла для установки на Ниве необходимо учитывать два параметра:
- Коэффициент блокировки. Означает разницу между моментом вращения на остающемся и набегающем колесах, при которой они начинают крутиться отдельно. У обычного диффа коэффициент 1, у самоблокируемого — до 5.
- Преднатяг. Момент блокировки, который срабатывает до того, как в нем возникает необходимость. Он настраивается с учетом дорожных условий и предпочтений водителя.
Виды межколесных блокировок для автомобиля Нива
Повысить проходимость машины можно путем замены стандартной детали на модель с функцией самостоятельной или принудительной блокировки. Производители тюнинговых узлов предлагают такие конструкции диффа с разными характеристиками.:
Червячная блокировка
Главная особенность этой модели — срабатывание в зависимости от крутящего момента. Конструкция изобретена еще в прошлом веке и с тех пор широко применяется в машиностроении. В качестве главного элемента используется червяк, который передает вращение полуосевой шестерне.
Во время обычной езды дифференциал функционирует так же, как штатный. Но как только одно из колес начинает буксовать, узел сразу блокируется. Колесо никак не может провернуться «вхолостую».
Во время обычной езды дифференциал функционирует так же, как штатный. Но как только одно из колес начинает буксовать, узел сразу блокируется. Колесо никак не может провернуться «вхолостую».
Винтовая блокировка
Этот вид является эволюционным развитием предыдущего. Спрос на винтовые самоблокирующиеся дифференциалы обусловлен простотой конструкции. Червяк здесь расположен продольно, вследствие чего появляется несколько пар трения. При увеличении момента вращения червячные элементы замыкаются вдоль и поперек.
Винтовой блокиратор может использоваться вместо штатного на Ниве. Его достаточно, чтобы повысить проходимость автомобиля. Для регулировки преднатяга используются пружины. Одним из плюсов этой модели является то, что по мере износа узел сохраняет свои функции. Изменяется только время подключения.
Винтовой блокиратор может использоваться вместо штатного на Ниве. Его достаточно, чтобы повысить проходимость автомобиля. Для регулировки преднатяга используются пружины. Одним из плюсов этой модели является то, что по мере износа узел сохраняет свои функции. Изменяется только время подключения.
Дисковая блокировка
Дифференциал, который распознает пробуксовку по разнице угловых скоростей. Для этого внутри установлены наборы дисков. Если колеса вращаются с разной скоростью, фрикционы сжимаются и выравнивают их. Конструкция напоминает ту, что используют производители автоматических коробок передач. Преимущество такого варианта в том, что он не мешает езде по обычным дорогам с твердым покрытием.
Регулировать преднатяг можно с помощью пружины или конических колец в зависимости от того, какой вариант выбрал производитель.
Владелец машины может купить блокируемый дифференциал для конкретной модификации автомобиля с учетом года выпуска. Этот узел устанавливается вместо штатного без доработки и переделки. Его можно ставить на любые автомобили ВАЗ. Срок эксплуатации рассчитан на 120 тыс. км. Оборудованная таким образом Нива может преодолевать сложные участки внедорожья.
Регулировать преднатяг можно с помощью пружины или конических колец в зависимости от того, какой вариант выбрал производитель.
Владелец машины может купить блокируемый дифференциал для конкретной модификации автомобиля с учетом года выпуска. Этот узел устанавливается вместо штатного без доработки и переделки. Его можно ставить на любые автомобили ВАЗ. Срок эксплуатации рассчитан на 120 тыс. км. Оборудованная таким образом Нива может преодолевать сложные участки внедорожья.
Самоблокируемые разновидности
Установленный производителем дифференциал владелец авто может заменить на дифф повышенного трения или LSD. Такие детали производят российские и иностранные компании. Конструктивно в него заложено ограниченное проскальзывание. Блокировка срабатывает в случае превышения предела разницы угловых скоростей. Второй вариант — активация при изменении крутящего момента.
Принудительно блокирующиеся разновидности
Они блокируют дифференциал полностью после включения с помощью кнопки или рычага. Благодаря принудительной активации заблокировать вращение можно даже при диагональном вывешивании машины, чего нельзя сделать с помощью самоблока.
Принудительно блокирующиеся разновидности
Они блокируют дифференциал полностью после включения с помощью кнопки или рычага. Благодаря принудительной активации заблокировать вращение можно даже при диагональном вывешивании машины, чего нельзя сделать с помощью самоблока.
Пневматическая блокировка
Дифференциал с пневматикой конструктивно мало отличается от самоблокирующегося. В нем лишь установлен дополнительный пневматический привод с компрессором и ресивером. Срабатывает по команде от кнопки под действием сжатого воздуха.
Тюнинг Нива с помощью такого устройства позволяет преодолевать очень сложное внедорожье. Его устанавливают спортсмены, которые принимают участие в соревнованиях. При замене штатного диффа на пневматический появляется возможность установки колес большого диаметра.
Благодаря небольшим размерам пневмопривода он практически не увеличивает размеры корпуса. Воздушный механизм запрятан в корпус, поэтому не повреждается во время езды. Срок службы сравним со временем эксплуатации автомобиля. Подходит для всех модификаций Нива 2121 и других моделей ВАЗ.
Тюнинг Нива с помощью такого устройства позволяет преодолевать очень сложное внедорожье. Его устанавливают спортсмены, которые принимают участие в соревнованиях. При замене штатного диффа на пневматический появляется возможность установки колес большого диаметра.
Благодаря небольшим размерам пневмопривода он практически не увеличивает размеры корпуса. Воздушный механизм запрятан в корпус, поэтому не повреждается во время езды. Срок службы сравним со временем эксплуатации автомобиля. Подходит для всех модификаций Нива 2121 и других моделей ВАЗ.
Электрическая блокировка
Для блокирования свободного вращения в этом дифференциале используется электрический привод. Он выполнен в защищенном корпусе и срабатывает после нажатия кнопки, которая выводится в салон. Механизм сделан так, что даже при отсутствии подачи электричества обратная разблокировка не происходит. Возвратить свободный ход можно только путем повторного нажатия кнопки.
Выбор блокировки дифференциала на Ниву
Блокируемый дифф увеличивает проходимость автомобиля. Учитывая простоту его установки вместо штатной детали проблем с монтажом при обращении в сервисный центр не возникнет.
Самоблокируемый вариант рекомендуется устанавливать тем, кто ездит в лес или поля на рыбалку, охоту или за грибами. В этом случае машина легко преодолевает препятствия средней сложности. Но рассчитывать на то, что Нива выберется из болота и заменит трактор, нельзя. Преимуществом такого варианта являются меньшие затраты и больший срок службы.
Для самых суровых испытаний больше подойдет модель с принудительной блокировкой. В этом случае водителю не будет страшно диагональное вывешивание во время езды по очень пересеченной местности.
Для самых суровых испытаний больше подойдет модель с принудительной блокировкой. В этом случае водителю не будет страшно диагональное вывешивание во время езды по очень пересеченной местности.
Учитывая особенности Нивы, можно использовать комбинацию из самоблокирующегося и принудительного диффов. Например, назад поставить пневматический, вперед — автоматический.
При покупке этой детали рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, которые проанализируют потребности водителя и предложат на выбор несколько вариантов. Не стоит приобретать бывшие в употреблении дифференциалы, так как они могут быть сильно изношены. Лучше доплатить, но получить новый узел с гарантией от производителя.
При покупке этой детали рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, которые проанализируют потребности водителя и предложат на выбор несколько вариантов. Не стоит приобретать бывшие в употреблении дифференциалы, так как они могут быть сильно изношены. Лучше доплатить, но получить новый узел с гарантией от производителя.
Замена главных пар на Ниве
Значительно увеличить проходимость внедорожника от ВАЗ можно путем установки больших колес. Но для этого необходимо заменить в переднем и заднем мосту штатные главные пары. Они должны иметь большее передаточное соотношение для компенсации потери тяги мотора.
Главные пары — это механизм, который передает крутящий момент от карданного вала на колесо машины. Он состоит из двух шестерен конической формы, которые располагаются под прямым углом относительно друг друга и небольшим смещением
Главные пары — это механизм, который передает крутящий момент от карданного вала на колесо машины. Он состоит из двух шестерен конической формы, которые располагаются под прямым углом относительно друг друга и небольшим смещением
Самоблокируемый вариант рекомендуется устанавливать тем, кто ездит в лес или поля на рыбалку, охоту или за грибами. В этом случае машина легко преодолевает препятствия средней сложности. Но рассчитывать на то, что Нива выберется из болота и заменит трактор, нельзя. Преимуществом такого варианта являются меньшие затраты и больший срок службы.
Для самых суровых испытаний больше подойдет модель с принудительной блокировкой. В этом случае водителю не будет страшно диагональное вывешивание во время езды по очень пересеченной местности.
Для самых суровых испытаний больше подойдет модель с принудительной блокировкой. В этом случае водителю не будет страшно диагональное вывешивание во время езды по очень пересеченной местности.
Учитывая особенности Нивы, можно использовать комбинацию из самоблокирующегося и принудительного диффов. Например, назад поставить пневматический, вперед — автоматический.
При покупке этой детали рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, которые проанализируют потребности водителя и предложат на выбор несколько вариантов. Не стоит приобретать бывшие в употреблении дифференциалы, так как они могут быть сильно изношены. Лучше доплатить, но получить новый узел с гарантией от производителя.
При покупке этой детали рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, которые проанализируют потребности водителя и предложат на выбор несколько вариантов. Не стоит приобретать бывшие в употреблении дифференциалы, так как они могут быть сильно изношены. Лучше доплатить, но получить новый узел с гарантией от производителя.
Куда обратиться
“
Дорабатывать автомобиль для повышения внедорожных характеристик лучше с помощью профессиональных слесарей, которые работают в надежных сервисных центрах.
Если вы хотите превратить Ниву в настоящий внедорожник, звоните нашим специалистам или подавайте заявку через форму на сайте. Цена услуги зависит от выбранных деталей и определяется индивидуально.
Читайте также
Посмотреть стоимость на тюнинг
Lada 4x4 и Niva Chevrolet
Чтобы записаться ко мне,
оставьте свой номер телефона
оставьте свой номер телефона
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных
данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Контакты
СТО НИВА 4x4 ChevyNivaPlus
Санкт-Петербург, Шафировский проспект, 10А
Санкт-Петербург, Шафировский проспект, 10А
