+7 (911) 253-13-63
Без выходных, с 11:00 до 21:00
Санкт-Петербург, Шафировский пр. 10а
Замена радиатора на автомобиле Нива Шевроле - ремонт системы охлаждения

Ремонт системы охлаждения на ниве: замена радиатора, замена помпы

Замена радиатора под ключ + 10 л антифриза
3000 руб. за 1 час
Звоните: +7 (911) 253-13-63

 

Наименование
Цена, руб.
Вентилятор радиатора двигателя в сборе, с/п (21214)
500
Жидкость охлаждающая, з/м
500
Кран отопителя, с/п
1000
Насос водяной (помпа), с/п
1500
Радиатор двигателя, с/п
1000
Термостат, с/п
700
Трос управления отопителем, с/п
900
Электродвигатель отопителя, с/п
800

 Ниве, как и любому внедорожнику необходима исправная система охлаждения. На бездорожье, когда радиатор забивается грязью очень часты случаи закипания и перегрева двигателя. Как следствие - дорогой ремонт.

Устройство системы охлаждения автомобилей Нива

В основе работы лежит движение охлаждающей жидкости, которая в зависимости от температуры направляется по одному из двух замкнутых контуров. К основным элементам системы охлаждения можно отнести:

  • радиатор, работающий совместно с двумя вентиляторами;
  • рубашка охлаждения двигателя;
  • термостат;
  • насос охлаждающей жидкости (помпа);
  • расширительный бачок;
  • радиатор отопителя.

Конструкция крышки бачка предусматривает наличие двух клапанов: выпускного и впускного. Первый отвечает за поддержание давления на уровне выше атмосферного. Это дает возможность повысить температуру кипения. При снижении давления ниже атмосферного происходит открытие впускного клапана.

Нормальный тепловой режим для работы мотора обеспечивается термостатом, действие которого основано на термочувствительном элементе. При низкой температуре мотора клапан термостата закрывает больший круг циркуляции и жидкость движется лишь по малому, проделывая следующий путь: рубашка – термостат – насос. При повышении температуры постепенно происходит открывание клапана, перекрывающего большой круг, и жидкость направляется к радиатору, подвергаясь в нем дополнительному охлаждению. При нормальной температуре двигателя, равной примерно 90˚C, практически весь объем движется через радиатор. В направлении радиатора отопителя охладитель поступает постоянно.

Конструкция радиатора представляет собой два пластиковых бачка, сообщающихся через трубки из алюминия с пластинками для дополнительного охлаждения. Во время прохождения радиатора жидкость быстро отдает тепло благодаря хорошей теплопроводности алюминиевых элементов. Дальнейшее повышение температуры вызывает включение сначала правого, потом левого вентиляторов, обеспечивающих дополнительный отвод тепла.

Контроль температуры в системе охлаждения осуществляется посредством указателя на панели приборов, показания которого поступают от датчика, расположенного на головке блока цилиндров.

Распространенные неисправности системы охлаждения и способы их устранения

Существует большое число возможных неполадок, влияющих на работу охлаждения. Наиболее серьезными последствиями некорректного функционирования системы являются:

  • перегрев двигателя;
  • невозможность набрать нормальную температуру;
  • попадание охлаждающей жидкости в масло;
  • отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.

Среди наиболее распространенных причин таких неполадок возможны:

  • неправильный объем охлаждающей жидкости в системе или потеря рабочих свойств – долив или смена жидкости;
  • нарушение герметичности системы (шланги, соединения, трубки радиатора) – замена элементов;
  • некорректная работа термостата (основная причина недостаточно высокой температуры двигателя) – замена термостата;
  • ослабление ремня привода насоса (помпы) – регулировка натяжения или замена ремня при его износе;
  • завоздушенность системы – удаление воздуха;
  • отложение накипи на внутренних поверхностях – прочистка системы или смена элементов;
  • неправильный состав охлаждающей жидкости – смена жидкости;
  • повреждение радиатора - как правило, требуется заменить радиатор (как временный вариант, можно попробовать запаять или загерметизировать);
  • повреждение крыльчатки водяного насоса (помпы) - произвести замену помпы;
  • трещины в головке или блоке цилиндров, деформация прокладки ГБЦ – замена элементов.

На моем СТО поиск и устранение неисправности системы охлаждения займут минимум времени. Практически все основные узлы, замена которых может потребоваться, имеются в наличии. Я лично гарантирую качество производимых работ и восстановление работоспособности вашего авто.