+7 (911) 253-13-63
Без выходных, с 11:00 до 21:00
Санкт-Петербург, Шафировский пр. 10а
Тюнинг Шевроле Нива и Lada 4x4: доработка нивы для бездорожья ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131

Тюнинг автомобилей Нива и Chevrolet Niva

 

Наименование
Цена, руб.
Двухрядные подшипники Iveco с установкой
11500
Изготовление и установка силового бампера (в.т.ч. материалы)
8000
Изготовление и установка силового бампера с площадкой под лебедку (в.т.ч. материалы и установка лебедки)
12000
Замена главных пар редукторов (работа)
10000
Резка арок
15000
Лифт подвески под колеса 29 дюймов (2121)
15000
Лифт подвески под колеса 29 дюймов (2123)
20000
Установка шноркеля (21214)
5000
Усиление (обварка) чулка заднего моста
8000
Допсвет на багажник (люстра) за 1 фару
1000

 

   
Комплексный тюнинг автообиля Нива

Тюнинг автомобилей представляет собой доработку отдельных частей с целью совершенствования каких-либо функций или внешнего вида. Тюнингу могут подлежать как элементы кузова и интерьера, так и рабочие узлы и агрегаты, что позволит улучшить технические характеристики авто.

Если речь идет о тюнинге автомобилей Нива и Шевроле Нива, то в этом случае смысл переделки скорее заключается в улучшении ходовых качеств, расширении возможностей преодоления бездорожья и усилении отдельных узлов. Чаще всего к тюнингу прибегают владельцы Нива, использующие автомобили для поездок на охоту, рыбалку, для участия в раллийных соревнованиях. Также российский внедорожник пользуется популярностью у жителей загородных домов, которым приходится каждый день сталкиваться с дорогами не самого лучшего качества.

Какой тюнинг наиболее популярен для автомобилей Нива и Chevrolet Niva

Усиление лонжеронов

На подержанных автомобилях Нива часто при осмотре можно заметить наличие трещин на лонжеронах. Это может быть результатом больших нагрузок при езде по бездорожью, а также воздействия коррозии. Для предотвращения критических деформаций несущих элементов кузова выполняется усиление стальными листами толщиной 3-4 мм. В случае установки на автомобиль пружин или амортизаторов с увеличенной жесткостью, колес большого диаметра, силовых бамперов и лебедок усиление лонжеронов является обязательным. Нередки случаи, когда у автомобиля, пришедшего на помощь другому автомобилю, что часто случается на соревнованиях по джип-триалу, просто вырывает часть кузова. Это может произойти, если не были усилены лонжероны. Сама лебедка и ее крепление к усиленному бамперу оказываются прочнее, чем заводская конструкция.

Усиление заднего моста

Деформация заднего моста также является достаточно распространенной проблемой. Причиной этого может стать чрезмерная нагрузка или удары при покорении бездорожья. При эксплуатации авто с нарушенной геометрией заднего моста происходит ускоренный износ резины, а также возможны уводы от прямой траектории движения. Для усиления моста по обеим сторонам от чулка приваривается стальной профиль (швеллер или уголок). Сам чулок также обваривается пластинами или профилем с обеспечением доступа к заливному отверстию.

Дополнительная защита агрегатов

Езда по бездорожью всегда связана с риском контакта днища автомобиля с грунтом, корнями деревьев, камнями. При этом удары могут приходиться на нижние части основных агрегатов. Для исключения их повреждения устанавливается дополнительная металлическая защита картера двигателя, трансмиссии и раздаточной коробки.

Установка лебедки, силовых бамперов и порогов

Тюнинг внедорожников в виде установки силовых бамперов и порогов является довольно распространенным явлением. Это объяснимо двумя причинами.

Во-первых, эти элементы преображают внешний вид автомобиля. Во-вторых, учитывая высоту расположения кузова над землей, садиться и вылезать из салона при отсутствии дополнительных порогов достаточно непросто. Кроме того, силовые бамперы могут использоваться в качестве грузоподъемных элементов при поднятии авто реечным домкратом.

Как правило, и для порогов, и для бамперов используются различные виды стального профиля. Чаще всего это квадратная или круглая труба. Крепятся пороги к лонжеронам, а для дополнительного усиления могут привариваться косынки. Форма и размеры порогов – дело сугубо индивидуальное.

Лебедка может устанавливаться как на передний, так и на задний бампер. Как правило, основное устройство крепится спереди, сзади – дополнительная лебедка. Под конкретную модель необходимо предусматривать площадку и отверстия для крепления. Достаточно часто устройства с малыми габаритами устанавливают прямо на родной бампер, хотя это может значительно ограничить диапазон нагрузок. Оптимальным вариантом является крепление лебедки на усиленные кронштейны в комплекте с силовым бампером.

Лифтинг

Часто можно встретить автомобили Нива с огромным дорожным просветом и колесами большого радиуса. Такой тюнинг позволяет просто не замечать многие серьезные преграды, встречающиеся на пути.

Однако установка больших колес требует выполнить лифт подвески, а также подрезку арок, чтобы обеспечить их беспрепятственный поворот.

Чтобы немного приподнять подвеску, используются следующие варианты:

  • установка проставок над верхней шаровой опорой и под чашкой пружины;
  • установка проставки над шаровой и использование более длинной жесткой пружины;
  • наваривание домиков на задний мост (разумно совместить с обваркой чулка моста).

Выполнение лифтинга дает возможность установить на автомобиль колеса большего радиуса. При этом до определенного размера это возможно сделать без доработки кузова. Для еще большего радиуса производится подрезка арок до размера, обеспечивающего поворот колеса.

Экспедиционные багажники

Багажники, устанавливаемые на крышу автомобиля, позволяют значительно расширить возможности перевозки грузов. Как, правило, предлагаемые на рынке модели имеют достаточно прочную конструкцию, выдерживающую значительные нагрузки. Для предотвращения появления коррозии поверхность покрывается порошковой краской. Установка экспедиционных багажников производится на водостоки и не требует использования дополнительных элементов.

При наличии багажника на крыше на него может быть установлено дополнительное освещение (люстра), обеспечивающее лучшую видимость препятствий, расположенных на дороге, и пространства позади них.

Установка шноркеля

Основной функцией шноркеля является исключение попадания воды и грязи в систему впуска при преодолении водных преград. Труба крепится к правой стойке, чтобы не ухудшать обзор. Для изготовления шноркеля используются легкие и прочные композитные материалы.

Замена главных пар

Для улучшения динамики автомобилей Нива часто прибегают к замене редуктора. Снижение момента нередко чувствуется при установке больших колес. В этом случае все время приходится включать пониженные передачи. ГП, устанавливаемая на Ниву, имеет передаточное число 3,9. Можно заменить ее на пару с «копейки» с передаточным 4,3. Это позволит значительно добавить тяги при разгоне.

Установка ГУР

На первых моделях Нива отсутствовал такой полезный для повышения комфорта и улучшения управляемости автомобиля узел, как гидроусилитель руля. При желании такой вид тюнинга, как установка ГУР также возможен. При этом не требуется особых доработок рулевого.

Перенос генератора

Расположение генератора в автомобилях Нива совсем не способствует быстрому доступу к нему. Для переноса узла вверх устанавливается дополнительный кронштейн, на который и крепится генератор, располагаясь прямо под капотом. На сайте можно найти видео с описанием данной операции.

Обратившись ко мне для выполнения любого вида тюнинга вашего авто, вы получите консультацию по наиболее подходящим вариантам установки элементов, качественное выполнение всех работ и самые выгодные цены.